站厅层（售票层）

设计概念说明：异型铝格栅挂片交错排列，形成波浪形空间层层叠叠的韵律感，通透、层次感强。

此外，城铁从杭州由西往东，一路高架后，将在斜皮区间的海涛路路口西约300米处，开始下穿改走地下。这个下穿区域，也已经初具规模。

海昌路站

杭海城际铁路海昌路站位于海洲街道海州西路和海昌南路十字交叉口，在中心点的东南、西南、东北、西北设立4个出入口。

而海昌路站的地下空间设计是这样的：

站厅层

设计概念说明：格栅疏密变化，配合线型灯光，抽象表现海宁特色的交叉潮，赋予空间变化和层次感，别具特色。

浙大国际学院站

杭海城际铁路浙大国际学院站位于海洲街道海州西路和海昌南路十字交叉口，站点设在海州路上，跨着碧云路向两侧辐射，站点总共设计了9个出入口，一期将建设5个出入口。

等地下空间全部建设完毕，就是下面这样子，是不是特别酷炫！

站厅层

设计概念说明：弧形铝格栅表现波纹扩散的形态；活泼的色彩与扩散的涟漪表现青年学子的生机、活力与发展。

名字已经取好了，杭海城际铁路建设得如何了？是不是离通车不远了？

2020年2月21日，杭海城际铁路正式复工。

上月底，记者探访了杭海城际铁路第一标段——余杭高铁站项目现场，挖掘机、吊车、履带吊等各类设备满负荷运行，360余名工人已全部到岗。

这个站点可以说是杭海城际铁路中施工难度最大的一个站点，整个站点拥有超过30米全线最深的基坑，还需要将换乘节点和配套设施同步施工。目前该站点的主体结构建设、防水工作和填土工作正在同步进行中，计划今年5月底完成主体结构施工。

目前余杭高铁站9个车站出入口、5个风亭也已启动建设，预计在年底完工。建成后，余杭高铁站共有11条通道，其中7条为人行通道，4条为应急疏散通道。

杭海城际铁路起于余杭高铁站，出站向东经过许村、长安镇、周王庙、盐官镇、斜桥进入海宁市主城区，经中国皮革城后，沿海州东路至08省道（环城东路）止。与杭州地铁1号线（远期9号线）换乘。线路全长约48.1公里，共设车站13座（碧云站缓建），其中地下车站5座、地上8座，平均站间距约4.15公里。