过去几年，一批中国的足球俱乐部纷纷改换门庭，然而它们的命运却又不尽相同。

有在上港、绿地、中赫带领下走上正轨的豪门劲旅，也有四川、大连这样的转让闹剧，如今这部连续剧的主角轮到了天津天海。

文 / 宋鑫宇

编辑/ 郭阳

又见天海请愿书，以及这一串红得惊心的手指印。

在8日传出消息「天海与万通谈判破裂，球队将进入破产清算」之后，天海教练组及球员今天向足协及体育局情愿――「愿意放弃部分甚至全部酬金，接手俱乐部，完成今年联赛。」

在过去的两个月里，这已经是我们第三次看到来自天津天海队内，有关于保留球队中超资格的请愿书了。

李玮锋所在的球队，又一次站上风口浪尖

从三月初开始，天海究竟能不能留在中超，就成为了这个休赛期中球迷们热议的话题。

直至昨晚，虽然相关方面依然在进行协商，但综合各方面的情况和谈判双方的态度看，天津天海的命运似乎已经盖棺定论，无法逆转了。

「基本上不会再有变数了。」这次谈判中的执行方工作人员告诉氪体记者「我们本来以为这次合作没问题了，没想到中间反转了多次，直到现在……虽然体育局和俱乐部还在努力。」

如同一场大雨，浇灭了天海人的心火

事实上，正如内部人员所说的那样，收购一家足球俱乐部并不像我们去买房买菜，谈好价格就能交易，这背后牵扯着许许多多的利益链条。

首当其冲的便是财力问题。收购足球俱乐部就像是购买一部豪车，比买得起更关键的是要「养得起」。

根据上港集团公布的财报，入主5个赛季以来，累计投入接近80亿人民币，平均每年14亿左右。

就像足协主席陈戌源近日在接受白岩松采访时表示的「国内的足球俱乐部很少有盈利」，这就意味着哪怕不会投入这么多，但是收购完成之后等待万通的仍是一个每年至少数亿的「吞金兽」。

而从万通地产自身财务情况来看，其2019年度业绩预告显示，年内净利润5.5亿元-6.5亿元，同比增长68%-100%。照此来看，资金方面万通地产具备拿下天海的实力，但是从利润和收入来看，或许还难以保证长期、高额的持续投入。

与万通情况类似的还有北京人和。曾主营业务是地下商城的人和集团，凭借这项不像经营地产那样要受到诸多法律法规的限制，也无需缴纳经营地产时所需的各种税款的经营模式，逐渐发展壮大。

然而投资足球队，人和集团却没有获得想象中的收益。同时随着电子商务的兴起，人和的地下商城模式受到了一定的冲击。加上地下商城没有产权，无法从银行获得贷款，企业的资金链受到影响，也就导致原本财力就不够的人和只能开始四处漂泊。

从在陕西没有得到当地政府的支持，让母公司人和集团的地下商城业务扩展到西安，再到在贵阳期间降入中甲，贵州方面认为没有必要同时维持两支中甲球队，而失去几乎所有贵州当地赞助合约。

算上这支队伍的前身，他们已经先后经历了四个主场城市，屡屡「搬家」不仅割裂了与球迷的关系，更被冠以「流浪者」或「商业足球典型」的恶名。哪怕如今落户北京5个赛季，却始终无法得到北京球迷真正的认可和支持。

等不到政府的支持，同时2013年到2018年母公司的连续亏损，最终也导致了改名为中国地利集团的人和开始减少投入，最终也在上个赛季再次降级。

事实上不难看出，在中国投资足球，政府相关部门的支持力度，是需要考虑的重要因素。

作为四川足球复兴的标志之一，最先冲上中甲的四川安纳普尔那一度让人充满期待，然而就在冲甲之后的第一个赛季，球队就因为缺少资金最终黯然解散。

反观同城的两只中乙球队，成都兴城本就是由成都市国资委牵头，联合成都足协组建的球队，背后的兴城集团旗下更是含有成都市多家建工类大型国企，这样的底子，才能在联赛里生存。

而另一只球队――在上上赛季中乙联赛排名南区倒数第三的四川九牛，则在安纳普尔那苦苦找寻赞助商的时候，获得了城市足球集团的投资。原因很简单，这只以四川足协培养的97年龄段梯队为主要班底的球队，是四川足协支持的嫡系中的嫡系。