港铁公布沙田至中环线项目的最新造价估算，主体工程预算超支一百六十五亿元，连计前期工程、保护工程等费用，工程总造价近一千亿元。港铁工程总监黄唯铭在本台节目解释，沙中线主体工程预算增加，占七成是外在因素，包括有四十一亿元是宋皇台站工地发现文物，需要进行考古工作，并令工程延迟了十一个月，另外会展站附近有多项大型基建工程，导致工地延迟交接，以及工程展开后，港铁因应政府部门及持分者要求，增加设施要求，都令工程造价增加。他没有否认立法会议员田北辰所指，沙中线很大部分的超支，是因为其他政府部门迟交地的讲法。黄唯铭强调，沙中线是一条策略**铁路，日后将连接东铁线及马鞍山线，而且整个项目包括有很多地区设施，包括在慈云山四十九项道路设施，以及重设湾仔体育馆等。