港铁沙中线主体工程超支一百六十五亿元，即比原来造价上升两成三，若连同前期工程、保护工程及顾问费用，沙中线建造总额近一千亿元。立法会议员要求港铁详细交代超支原因；立法会铁路事宜小组主席田北辰指，沙中线超支内部因素占三成，即涉及约五十亿，可以接受，认为整项工程耗时七至八年，有十多个车站，相信港铁经已尽力，但其他超支因素就无详尽交代，又指政府迟交工地给港铁，也应作出交代，他认为，港铁公开开支情况，相信是建造费封顶的数字。

立法会交通事务委员会副主席林卓廷认为，沙中线超支数目惊人，背后涉及不同因素，要求港铁详细交代，政府也应仔细检视，工联会议员麦美娟指，港铁将超支原因归咎劳工短缺，极不负责任，促请港铁交代是否涉及管理不善。