城巴职工会理事长许汉杰表示，现在巴士公司的员工特别是新入职的车长，薪酬偏低，工时偏长，指运输署指引规定巴士车长，每日最高工时是十四小时，造成工时过长及导致疲劳驾驶的情况，而且车长的底薪偏低，以城巴为例，新制车长的底薪最高约一万三千元，不少车长要依靠超时工作，赚取足够收入，也因为底薪偏低，导致三间巴士公司的人手不足，唯有安排车长长时间工作，造成恶*循环。

许汉杰要求，运输署审视巴士车长的工作指引内容，以及尽快检讨车长的最高工时和底薪水平。