GoGoVan联合创办人林凯源表示，与“58速运”合并并非为上市铺路，但如果将来考虑上市，香港将是首选地点，不排除在主板或创新板挂牌。他说，会视乎创新板的咨询结果和政策走向，再决定是否以“同股不同权”方式挂牌，并会因应市况决定上市时间。

林凯源认为，公司与“58速运”合并是长远规划，希望能成为全球最大的短途货运公司，计划未来两年覆盖的内地城市由现在的一百个增至三百个。他预计，两者合并后将成为一间“独角兽公司”，即成立不到十年但估值达十亿美元以上的科创公司。

他指出，部分城市的业务已经录得盈利，但整体仍处于亏蚀，为开拓收入来源，应用程序已经开始向司机用户征费。他强调，现在的发展目标为争取市场份额而非赚钱，之后会继续开发不同市场，又不认为合并会令GoGoVan变成一间中资企业。