如果按照去年6月底前交底的节点，这块地去年下半年应该出让了。

然而，事实上是，因为这片区域的开发涉及到跟铁路部门的协调，地块此后一直没有明确的动静，直到人民日报的这篇报道横空出世。

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这个项目意味着什么？

这张图或许很能说明问题——

我们看到，因为铁路和动车运用所的存在，在和平广场边上，杭州如此市中心的区域，东边的文晖和西边的三里亭，居然是割裂的。

1，一旦这个「天空之城」建成，意味着文晖、三里亭整片区域将融为一体，对周边来说属于重大利好。

2，这片区域有74公顷，建筑面积60万方，意味着卖地也能卖100亿以上。

3，最重要的是，作为全国首创，这一铁路与城市融合的开发模式一旦成型，将在全国形成巨大的示范效应，从而影响甚至重塑城市形象。

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让我们中铁第四勘察设计院集团的官微上，关于这个项目的叙述——

参与杭州艮山门动车运用上盖综合开发总图方案设计时，随着工作的不断深入，葛珏开始对动车运用所工艺布局有了独到见解

虚实结合、数字化可视化仿真工艺齐上阵，综合开发、站城一体多维融合设计并驾行，葛钰所在的项目团队旨在将杭州艮山门动车运用所打造成为一所“智能化高铁4S店”。

其设计方案实现了上盖开发零的突破，对于铁路行业而言，这是全国首个将动车运用所上盖并采取多层大体量综合立体开发的项目，具有非同寻常的创新和示范价值。

26岁的葛钰同学，正是凭着这一名为《路地融合城市之门，智创宜居首善之所》的设计，荣膺今年湖北五一劳动奖章。

中铁四院的官微上，还流露了这个项目的一张设计效果图，并被人民日报引用——