也是在2018年的这次大会上，山东展现出了加快推动新旧动能转换的信心与决心。想要加快推动新旧动能转换，实现高质量发展，离不开现代产业集群的发展壮大;而要发展现代产业集群，保障新旧动能转换重大工程推进实施，交通基础设施网络是基础。但是山东的交通基础设施建设却存在不足，成了短板。

据山东省新旧动能转换重大工程推进服务网上的信息，2018年，受未通高速影响，单县有32万人外出务工经商，在县域外创办企业达1600多家，产业发展受交通制约明显。“单县是中国长寿之乡，位于四省八县交界，卫生事业较周边地区有一定优势，如果交通强起来，就能发挥对外辐射作用，加快培育医养健康产业。”单县县委书记穆杰说。

为补齐交通运输基础设施短板，2018年山东年初大会上提到，省里对全省综合立体交通网络做了重大优化和调整，通过加密、提速、扩通道，全面提升交通基础设施保障水平，规划到2035年，建成现代化综合交通运输体系。

2018年9月，山东出台《山东省综合交通网中长期发展规划(2018-2035年)》，其中提到，到2035年，要在山东全面形成快捷高效的 “1、2、3、12”综合交通圈：通过高铁实现覆盖全省、通达山东周边主要城市的 “1、2、3”小时陆上交通圈，其中济南至相邻6市半小时通达，济南至青岛、青岛至周边市、全省相邻各市1小时通达，济南与省内各市2小时通达，省内各市之间3小时通达，济南与北京、上海、天津、南京等14个国内主要城市3小时左右通达;通过民航实现山东中心城市与世界主要城市12小时通达;通过航运实现山东沿海港口群与全球主要港口全面通达;通过打造以轨道交通为主的城市交通体系，构建重点城市城区40分钟便捷生活交通圈。

山东晒2019年交通运输“补短板”成绩单

2020年还有这些“新计划”

承认短板，制定计划，就是为了补齐短板，促进高质量发展。2019年末，山东省交通运输厅在省政府新闻办新闻发布会上，汇报了2019年一年来山东省综合交通基础设施投资及重点项目完成情况。

据介绍，2019年，山东全年建成通车高速铁路项目2个、240公里，全省高铁运营里程达到1987公里，新开工高铁项目4个、382公里;完成新建、改扩建高速公路项目9个、771公里，全省高速公路通车总里程达到6447公里，新开工高速公路项目5个、333公里;港航、机场、城市轨道交通建设也分别超额完成年度投资及工程推进任务。