对于丰巢的超时收费规定，中国物流学会特约研究员杨达卿对中新网记者分析指出，丰巢推出会员制是收费机制下的个性化服务，既合理避免部分消费者长期占用快件柜资源，也为有需求的消费者提供个性化服务。

但他也表示，目前阶段，全面推进既向快递员收费又向消费者收费，还需慎行。

“快递柜现在距真正成为用户习惯还有一定距离。目前阶段，全面推进既向快递员收费又向消费者收费还需慎行，尽可能以消费体验优先培养消费粘性。快递柜有类似传统社区邮政信报箱的公共服务功能，在商业化上需要综合考量。”

快递柜走向寡头时代

值得注意的是，在推出会员制度后不久，智能快递柜两大巨头——丰巢和速递易就进行了合并。

5月5日，顺丰控股发布公告称，为了做大做强智能快递柜主业，整合行业优质资源，快速抢占快递物流最后一公里的优势区位，丰巢科技与中邮智递(速递易背后的公司)以及二者背后的关联公司打算签署协议，交易完成之后，中邮智递成为丰巢网络的全资子公司。

2019年丰巢、中邮速递易存量快递柜规模分别为18万组、9.4万组，按照国家邮政局统计2019年行业规模约40万组，此次合并后，丰巢份额接近70%。

对于整合后的丰巢，中信证券认为，后期运营成本有望降低(竞争缓解，小区进场费成本有望降低)，从而使盈利能力改善；同时，中邮智递作为股东之一，背靠中国邮政，有望与丰巢实现资源共享与优化。

超时收费和两家合并的背后，是行业普遍面临的经营压力。

据业内人士介绍，市场上一台智能快递柜的柜体成本在1.8万到6万元之间，一台智能快递柜一年的投入和运维成本也在10万元左右。目前快递柜企业除了广告和电商平台合作，还没有太多的盈利方式，行业处于普遍亏损状态。