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原标题：阿里参股2%背后：韵达业务量大增43.59% 数字化进入快车道 来源：21世纪经济报道
4月29日晚，韵达发布2019年年报信息披露，阿里巴巴已成为其股东之一，持股2%。从去年底开始，对这一牵手，业内已有各种消息流传，并在3月底引发广泛关注，带动A股物流板块上涨。
2%的年报披露回应了市场期待。消息人士称，这一投资早已在数月前完成，因持股比例未达披露标准而未公开。在数字基建的大背景下，随着阿里陆续投资“四通一达”，快递业数字化升级有了足够的想象空间。
回望过去的17年，淘宝在2003年的出现，通过商流驱动物流，中国快递建立起了全世界最强大的物流体系，带来社会化物流的蓬勃发展。不仅当次日达、包邮区成为生活日常，几大主要快递公司也陆续上市，建立起服务和市场壁垒。
当前，已有更多快递玩家入局，丰富的物流生态下，数字化协同进入快车道。外界看来，“通达系”已与阿里深度绑定。
那么，阿里为什么要花上百亿全面投资“通达系”呢？
投资逻辑
从发展趋势来看，阿里的全盘投资，是消费转型与电商快递快速发展下的动态战略决策。快递行业的兴起，离不开电商。
2018年1月，国务院办公厅发布《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》，提高电子商务与快递物流协同发展水平。
今年4月25日，国家邮政局市场监管司副司长边作栋在国务院联防联控机制发布会上表示，目前快递业所支撑的实物商品网络零售额，已经占到社会消费品零售总额的1/5。这说明，快递与电商的协同发展取得了巨大进步。
但电商与快递物流的协同发展也还存在着一些问题，比如服务农村电商发展、快递包装治理、数据互联互通等问题。
2013年，阿里联合多方(包括“通达系”)成立菜鸟网络，并于五年后宣布全力打造国家智能物流骨干网以及推出“一横两纵”。所谓的“一横”，是做数字化基础设施建设，把物流不断地数字化、在线化、智能化；“两纵”，一是为新零售供应链提供解决方案，另一个则是全球化。
这是一场电商与电商快递企业的数据联盟。合纵连横之下，“通达系”快递公司无论是从投资方面还是业务合作方面，已经与阿里深度绑定在一起——电商带动电商快递的发展，电商快递“反哺”完善电商本身的配套服务。
“目前我国快递企业更大程度是落脚C端领域，因此在快递的量上创造了非常高的数字。”快递专家赵小敏认为，电商快递企业下一步面临着产品与解决方案的升级迭代，而在这个过程中，阿里甚至扮演着一个决定性的角色。
阿里用实际投资行动表明，它要构建的物流骨干网，是以数智化为中心，仓、干、配、送全面辐射的“大网”。
与此同时，纳入这张“大网”的快递公司们也享受到了技术升级的红利，比如，菜鸟网络在2014年建立起全行业统一标准格式的电子面单，帮助“通达系”实现自动分拣，降本增效。
与京东自建物流体系不同，阿里目前的投资项目表明，其正在打造的是一家开放的物流生态平台。将“通达系”全面纳入这一平台，对双方而言也是一种共赢。
助力“四通一达”
阿里入股韵达后，“四通一达”五大民营快递企业背后都有了阿里的身影。
2019年3月，阿里巴巴投资46.6亿元，入股申通快递控股股东公司。阿里当时通过投资申通快递母公司的方式，将间接获取申通14.65%股权。阿里旗下菜鸟供应链将持有的全部200万张圆通转债转换成公司股份，和阿里共同持有的股本占圆通速递总股本约11.59%。此前，阿里曾先后收购或入股百世、圆通和中通三家快递。
至此，阿里实现对“三通一达”和百世快递的全面投资，初步预计的总投入金额超过210亿元。而中国的物流行业，也因为电商而改写了格局。
从韵达发布的报告来看，2019年韵达在快递业务量和市场份额中提速明显。累计完成快递业务量100.3亿票，同比增长43.59%，高出行业平均增速18.29个百分点。而快递市场份额达15.79%， 较去年同期提高2.02个百分点。
通过投资，阿里、菜鸟、四通一达在加速行业数字化进程中携手共进。近日，主要快递公司悉数披露2019全年业绩，四通一达业务量增速比行业增速高15%，营收增速平均比行业增速高25%。
报告显示，菜鸟合作伙伴四通一达2019年业务量462亿件，较去年增加134亿件，增幅41%，超过行业平均增速16个百分点。其中中通快递和韵达快递全年处理的包裹量双双超过100亿大关，是全球处理包裹量最大的快递公司。
行业分析人士表示，四通一达是淘宝平台的主要配送力量，其强劲增速反映了淘宝包裹量的增长。今年3月，菜鸟和四通一达处理来自淘宝平台的包裹数量，继续超过其他电商平台的总和。
在营收方面，四通一达营收总额接近1500亿元，五大快递的营收平均增速超过行业增速25个百分点。申通快递以44%的包裹量增速和36%的营收增速，处于通达系增长前列。
上述行业分析人士表示，菜鸟和四通一达打造的开放物流网络一再被证明生命力和竞争力强劲。“物流是阿里巴巴商业操作系统的核心要素。”阿里巴巴集团董事局主席兼首席执行官张勇表示，坚定支持菜鸟的持续发展，以期为整个阿里巴巴数字经济体创造更大的化学反应，同时也助力推动物流行业的数字化进程。
物流数字化提速
如今，阿里和它的合作伙伴们正在向下一个领域迈进——农村物流。
根据启信宝数据显示，中通快递、韵达股份旗下投资公司近日入股菜鸟旗下物流公司溪鸟物流。溪鸟物流是菜鸟布局农村物流的重要载体，力争打造“统一分拨处理、统一运输配送、统一末端站点、统一服务标准、统一信息系统”的共配模式。
或许在不久的将来，农村物流这块难啃的“骨头”将迎来新突破。过去几年，中国快递业的数字化水平取得了颠覆性变化，快递规模和速度大幅上升，成本不断下降，次日达、包邮区成为普遍服务。
社会化物流在电商驱动下迎来跨越式成长，受益于电商平台的蓬勃发展，中国快递包裹量维持高速增长，2013至2019年，从91.9亿至635.2亿件，7年飙升近7倍。
从电子面单完成包裹数字化，到智能供应链商家普惠服务、全球供应链“秒级通关”，从快递末端到农村物流，数字化网络带来快递大提速。以淘宝双11为例，数据显示，7年来，1亿包裹送达时间缩短近7天。
快递大提速源自从技术驱动转向，快递业从劳动密集型蜕变为技术密集型的当口，随着菜鸟等快递企业不断融资，快递业数字化进一步加速。
中国物流学会特约研究员杨达卿表示，阿里参股韵达是多赢局面。“阿里的智慧物流网络建设将进一步加速，给商家消费者提供更好更快物流服务。韵达将聚焦技术升级，加快降本提效，开拓更多新场景，搭上物流新基建快车。全社会有望迎来物流成本效率的进一步优化，对于制造业来说是利好。”
快递提速后，物流成本也在飞速下降。2013年社会物流总费用占GDP总值比重高达18%，相对发达国家8%到10%，高出近10个百分点。
2018全球智慧物流峰会上，马云表示，阿里、菜鸟将再投1000亿元，建设国家智能物流骨干网。阿里曾表示，投资物流的初心在于降低社会物流成本直到5%。
近年来，中国物流业数字化、社会化协同提效，成本进一步降低。2019年，社会物流成本已降为14.7%。以2019全年GDP 99万亿元计，社会物流成本共节省3.3万亿元，相当于上海全年的GDP。
疫情之后，快递业成为回暖最快的行业。过去的3月，日均快递量接近2亿件。中信建投认为，快递行业依然是全年增长最确定的板块之一。
光大证券分析师认为，阿里的平台业务与物流业务互相依赖、互为成长，阿里不仅可以在电商领域与快递公司展开合作，更能在数字化领域给快递技术支持。
从整个布局来看，阿里在快递业数字化建设上带给全行业的效应愈发明显。早在2017年，阿里巴巴53亿元增资菜鸟时曾透露，在已投入数百亿元的基础上，未来5年还将继续投入1000亿元。作为物流基础设施，菜鸟或将成为快递业数智化引擎。
目前，菜鸟智能供应链普惠商家，实现周转提升30%，物流费用降低15%；菜鸟全球供应链商家降低10%成本外，让进口物流时效大幅提升5至10天，带来效率和体验全面提升。
在行业人士看来，快递行业的未来，只有通过科技赋能，完成数字化转型，才能满足效率和服务质量两大要求。