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上周工作日高峰时段平均道路交通指数为4.21，恢复至工作日常态值的65%。日均上路行驶的小客车增至268万辆，恢复至常态值的68%。本周一早高峰时段平均道路交通指数恢复至正常周一早高峰的77%。预计月底道路交通指数将恢复到常态工作日的85%左右，清明节后工作日高峰期道路交通拥堵将基本恢复至常态工作日水平。

据介绍，3月23日，常规地面公交客运量达到289.49万人次，恢复至常态值的31%;全市轨道交通客运量311.11万人次，仅恢复至常态值的25%。

从3月6日起，工作日6时30分至9时30分早高峰时段，地铁5号线天通苑站、昌平线沙河站两座车站组织开展地铁预约进站试点。容军表示，市交通部门将扩大预约进站试点的范围。目前，预计5号线天通苑北站、6号线草房站、8/13号线霍营站、昌平线沙河高教园站将纳入下一批试点车站。

据介绍，早在2010年，本市对在京中央国家机关及所属社会团体和事业单位，本市各级党政机关、社会团体、事业单位、大型综合商业设施等的上下班时间统筹进行了优化，取得明显效果。但占就业人口78%的其他经济组织仍为自行确定上下班时间，且大部分上班时间集中在8时30分至9时。

早在2010年，北京市发布进一步完善错时上下班措施的通告，对在京中央国家机关及所属社会团体和事业单位，本市各级党政机关、社会团体、事业单位、学校、医院、大型综合商业设施等的上下班时间统筹进行了优化，取得了明显效果。

但是占就业人口78%的其他经济组织仍为自行确定上下班时间，且大部分上班时间集中在8：30至9：00。

结合当前形势，建议这部分单位在8:00至10:00期间，以30分钟为间隔，进一步错时、均衡安排上班时间。